Hyundai Kona — лучше позже, чем никогда!

2 февраля 2022 Новости о кофе

Hyundai Kona — лучше позже, чем никогда!

Спустя много лет после того, как Nissan (http://www.nissanbook.ru/) открыл двери в сегмент рынка компактных кроссоверов своей моделью Juke, Hyundai несколько дней назад продемонстрировал серьезное намерение выиграть кусок «пирога» со своей новой моделью Kona. И это того стоит, ведь продажи в этом сегменте лавинообразно растут, в него входит все больше и больше моделей и автопроизводителей. Более того, более поздний отход модели от конкурентов позволяет корейцам избежать некоторых слабых мест и добавить новое прочтение к генетике сегмента рынка. Hyundai представила свой новый компактный кроссовер практически одновременно в двух частях земного шара — в Сеуле, Южная Корея, и в Милане, Италия, для Европы.

Автомобиль поступит в продажу, конечно же, сначала на внутреннем рынке в этом месяце, а также в Европе и других важных рынках, таких как рынок США в начале следующего года. Модель стала четвертым кроссовером Hyundai после Tucson, Santa Fe Sport и Santa Fe (http://www.hyundaibook.ru/Santa-Fe).

Новый Hyundai Kona назван в честь почетного региона Гавайи, что намекает на дух свободы и приключений. Автомобиль разработан на совершенно новой платформе, а его основными конкурентами являются Nissan Juke, Renault Captur и Toyota C-HR.

Новая субкомпактная платформа позволяет «упаковать» оборудование автомобиля, чтобы освободить как можно больше места для пассажиров и их багажа. Передняя подвеска — типичная стойка McPherson, задняя торсионная балка только в переднеприводной версии и многорычажная подвеска в полном приводе 4х4.

Конструкция кузова на 51,8% изготовлена ​​из высокопрочной стали, которую Hyundai производит самостоятельно на собственном предприятии. Скорее всего, эту же платформу будет использовать недавно анонсированная новая модель дочерней компании Kia — Stonic.

Новый компактный кроссовер Hyundai имеет необычный для своей марки дизайн передней части. Фары разделены, а не сгруппированы в блоки — светодиодные дневные ходовые огни и поворотники расположены отдельно от фар. Фары светодиодные, расположены ниже дневных ходовых огней. Эта тема продолжается сзади парой горизонтальных задних фонарей, отделенных от поворотников.

Арки крыльев раздутые, с черными пластиковыми накладками, также есть логическая связь между передней и задней частью с горизонтально установленными, а также черными защитными пластиковыми накладками. Такое решение придает автомобилю более спортивный вид и подчеркивает его внедорожный характер. Пластиковый черный внедорожный кит Hyundai получил название «броня». Картину дополняет большой спойлер на задней части крыши.

Длина модели составляет 4165 мм, ширина — 1800 мм, а высота — 1550. Колесная база достаточно длинная для габаритов автомобиля — 2600 мм, что определенно помогает открыть больше внутреннего пространства в салоне. Hyundai действительно гонится за лучшими характеристиками салона в классе автомобилей с возможностью равномерного складывания заднего сиденья до пола и возможностью более высокого положения для сидения.

Автомобиль комплектуется довольно широким выбором двигателей. Самый мощный из них — турбокомпрессор 1.6T-GDI (177 л.с., 265 Нм) из семейства двигателей Gamma. Он поставляется в комплекте с семиступенчатой ​​роботизированной коробкой передач, и в этой комбинации автомобиль развивает максимальную скорость 210 км / ч, а его разгон с места до 100 км / ч занимает чуть более 7,7 секунды. Далее в списке двигателей стоит атмосферный четырехцилиндровый 2.0 MPI (149 л.с., 179 Нм), работающий с шестиступенчатым автоматом. Здесь классический 0–100 км / ч занимает 10 секунд, а максимальная скорость составляет 194 км / ч.

Линейку двигателей дополняет модный в последнее время в автомобилестроении трехцилиндровый литровый агрегат с турбонаддувом, мощность которого, впрочем, нельзя недооценивать — 120 л.с., 172 Нм. Он работает в сочетании с механической шестиступенчатой ​​коробкой передач. Разгон с места до 100 км / ч делает этот вариант автомобиля за 12 секунд, а его максимальная скорость достигает 181 км / ч. На некоторых рынках также будет доступен 1,6-литровый дизельный агрегат.

Новый кроссовер Hyundai будет доступен только с передним приводом 4×2 или полным приводом 4×4. В обоих случаях есть серьезная разница в задней подвеске — в первой торсионной, а во второй многорычажной.

Разнообразие предлагаемых вещей продолжается и внутри автомобиля. В интерьере по выбору заказчика будет установлен сенсорный экран развлекательного центра с диагональю пять, семь или восемь дюймов. Медиацентр будет поддерживать интерфейсы Android Auto и Apple CarPlay. В список опций входит небольшой проекционный экран перед водителем и беспроводное зарядное устройство для смартфонов.

Водитель автомобиля сможет выбирать между тремя режимами движения — Sports, Normal и Eco. Комплексная система безопасности включает в себя автоматическое торможение при необходимости, мониторинг горизонтальной дорожной разметки и помощь в поддержании полосы движения, мониторинг мертвых зон и автоматическое переключение света с низкого на высокий и наоборот. Комбинация включает камеры и радар.

Информацией о других новых кроссоверах марки рассказали во время презентации Hyundai Kona. К 2020 году мы увидим еще два совершенно новых. Один из них станет флагманским кроссовером Hyundai. Информации о нем не много, но известно, что он будет крупнее Hyundai Grand Santa Fe. Естественно, новая модель будет семиместной, и основной целью большой модели будет сначала рынок США, а затем и других стран.

Также выясняется, что новый Hyundai Kona не будет самым маленьким кроссовером марки, ведь скоро будет представлена субкомпактная модель. Кроме того, представители Hyundai подтвердили, что готовятся выпустить электрическую версию Hyundai Kona. Его пробег от одной зарядки аккумулятора на 50 кВтч составит почти 400 км, а презентация этого эко-варианта состоится в следующем году. Цена на электрический Hyundai Kona будет на уровне около 35 000 евро, т.е. Как и в случае с Chevrolet Bolt и Tesla Model 3. Понятно, что у технического двойника модели — Kia Stonic — также будет полностью электрическая версия.

Оба автомобиля используют новую платформу субкомпактного Hyundai Accent и запускают новый язык дизайна в секторе кроссоверов, корни которого являются общими для автомобилей обоих брендов, но также сильно отличаются, чтобы визуально отделить линейку кроссоверов от автомобилей. . Этот дизайн будет по-прежнему использоваться во всей линейке кроссоверов двух брендов в их будущих моделях.

«Мы намерены установить новые стандарты в сегменте компактных внедорожников со сложным дизайном, первоклассными возможностями подключения и лучшими в своем классе системами безопасности», — сказал Эйсун Чанг, вице-президент Hyundai Motor Co., во время дебюта автомобиля.

Метки записи:  

Читайте также